<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" article-type="research-article" dtd-version="1.3">
  <front>
    <journal-meta>
      <journal-id journal-id-type="issn">1814-8476</journal-id>
      <journal-title-group>
        <journal-title xml:lang="ru">Управленческий учет</journal-title>
        <journal-title xml:lang="en">Management accounting</journal-title>
      </journal-title-group>
      <issn pub-type="ppub">1814-8476</issn>
      <publisher>
        <publisher-name>Издательский дом "Академический"</publisher-name>
      </publisher>
    </journal-meta>
    <article-meta>
      <article-id pub-id-type="publisher-id">4854</article-id>
      <article-id pub-id-type="doi">10.25806/uu-4854</article-id>
      <article-id pub-id-type="uri">https://uprav-uchet.ru/index.php/journal/article/view/4854</article-id>
      <title-group>
        <article-title xml:lang="ru">ИССЛЕДОВАНИЕ РОССИЙСКОГО РЫНКА КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК</article-title>
        <trans-title-group xml:lang="en">
          <trans-title>RESEARCH OF THE RUSSIAN CONTAINER TRANSPORTATION MARKET</trans-title>
        </trans-title-group>
      </title-group>
      <contrib-group>
        <contrib contrib-type="author">
          <name name-style="eastern">
            <surname>Прудников</surname>
            <given-names>А.А.</given-names>
          </name>
          <name-alternatives>
            <name name-style="eastern" xml:lang="ru">
              <surname>Прудников</surname>
              <given-names>А.А.</given-names>
            </name>
            <name name-style="western" xml:lang="en">
              <surname>Prudnikov</surname>
              <given-names>A.A.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <xref ref-type="aff" rid="aff1"/>
          <email>pru-aa@mail.ru</email>
        </contrib>
        <contrib contrib-type="author">
          <name name-style="eastern">
            <surname>Бурнашов</surname>
            <given-names>А.И.</given-names>
          </name>
          <name-alternatives>
            <name name-style="eastern" xml:lang="ru">
              <surname>Бурнашов</surname>
              <given-names>А.И.</given-names>
            </name>
            <name name-style="western" xml:lang="en">
              <surname>Burnashov</surname>
              <given-names>A.I.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <xref ref-type="aff" rid="aff1"/>
        </contrib>
        <aff-alternatives id="aff1">
          <aff>
            <institution xml:lang="ru">ФГБОУ ФО «Сибирский государственный университет путей сообщения»</institution>
          </aff>
          <aff>
            <institution xml:lang="en">Siberian Transport University</institution>
          </aff>
        </aff-alternatives>
      </contrib-group>
      <pub-date pub-type="epub" iso-8601-date="2024-12-27">
        <day>27</day>
        <month>12</month>
        <year>2024</year>
      </pub-date>
      <pub-date date-type="collection">
        <year>2024</year>
      </pub-date>
      <issue>11</issue>
      <fpage>274</fpage>
      <lpage>281</lpage>
      <history>
        <date date-type="received" iso-8601-date="2024-11-15">
          <day>15</day>
          <month>11</month>
          <year>2024</year>
        </date>
        <date date-type="accepted" iso-8601-date="2024-12-23">
          <day>23</day>
          <month>12</month>
          <year>2024</year>
        </date>
      </history>
      <permissions>
        <copyright-year>2024</copyright-year>
        <copyright-holder xml:lang="ru">Издательский дом "Академический"</copyright-holder>
        <copyright-holder xml:lang="en">Academic Publishing House</copyright-holder>
        <license xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">
          <license-p xml:lang="ru">Материал распространяется на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0).</license-p>
          <license-p xml:lang="en">This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License (CC BY 4.0).</license-p>
        </license>
      </permissions>
      <self-uri xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" content-type="article" xlink:href="https://uprav-uchet.ru/index.php/journal/article/view/4854">https://uprav-uchet.ru/index.php/journal/article/view/4854</self-uri>
      <self-uri xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" content-type="pdf" xlink:href="https://uprav-uchet.ru/article/view/4854/3653" xlink:title="PDF"/>
      <abstract xml:lang="ru">
        <p>Одним из способов повышения эффективности перевозок является рациональная организация работы с учетом потребностей и запросами рынка, как потребителей услуг, так и самих перевозчиков. Увеличение спроса на контейнерные перевозки грузов привело к изменению подходов к организации их работы. Кроме того, происходят изменения в структуре грузопотоков, организации сотрудничества между участниками перевозок, разделении глобального рынка перевозок на сегменты, обслуживаемые определенными операторами, изменении роли участников в схемах доставки. Эти изменения происходят под влиянием пандемий, санкций, военных операций и затрагивают не только экономику определенной страны, но и мировую экономику в целом, политическую, социальную, географическую и транспортную, экологическую и другие сферы человеческой деятельности. Целью данной статьи является изучение динамики развития национального рынка контейнерных перевозок. Исследование различных факторов, влияющих на изменения, происходящие на рынке контейнерных перевозок, позволит спрогнозировать и, возможно, нивелировать последствия их влияния в будущем. Перспективами дальнейших исследований в этом направлении являются выявление основных ориентиров, в которых произошли существенные изменения в контейнерных перевозках, выявление факторов, которые оказали влияние, и моделирование как отдельных ситуаций, так и их взаимодействия в целом.</p>
      </abstract>
      <trans-abstract xml:lang="en">
        <p>One way to improve the efficiency of transportation is to organize work in a way that meets the needs and demands of the market, both for consumers and carriers. The growing demand for containerized shipping has led to a shift in how we approach this type of transportation. Furthermore, there have been changes in the structure of cargo flows, the way transportation participants collaborate, the division of the global transportation market into segments served by specific operators, and the roles of participants in delivery processes. These changes are driven by factors such as pandemics, sanctions, and military operations, and they affect not only the economy of a particular country but also the global economy as a whole, as well as political, social, geographical, transport, environmental, and other aspects of human activity. The goal of this article is to examine the dynamics of the development of the national container transportation market. By studying the various factors that influence the changes occurring in the container transportation market, we can anticipate and potentially mitigate the effects of these changes in the future. The prospects for further research in this area include identifying the key milestones where significant changes have occurred in container transportation, analyzing the factors that have contributed to these changes, and creating models that capture both individual situations and their interactions as a whole.</p>
      </trans-abstract>
      <kwd-group xml:lang="ru">
        <title>Ключевые слова</title>
        <kwd>контейнерные перевозки</kwd>
        <kwd>российский рынок</kwd>
        <kwd>железнодорожные контейнерные операторы</kwd>
      </kwd-group>
      <kwd-group xml:lang="en">
        <title>Keywords</title>
        <kwd>container transportation</kwd>
        <kwd>Russian market</kwd>
        <kwd>railway container operators</kwd>
      </kwd-group>
    </article-meta>
  </front>
  <body/>
  <back>
    <ref-list>
      <ref id="ref1">
        <label>1</label>
        <mixed-citation xml:lang="ru"/>
      </ref>
      <ref id="ref2">
        <label>2</label>
        <mixed-citation xml:lang="ru">Контейнерный отчет по итогам 1 квартала 2024 года. [Электронный ресурс]. URL: https://www.infranews.ru/wp-content/uploads/2024/05/Container-q1-2024-InfraNews-Content.pdf?ysclid=m2u2s649ed861361176 (дата обращения 08.12.2024).</mixed-citation>
      </ref>
      <ref id="ref3">
        <label>3</label>
        <mixed-citation xml:lang="ru">Обзор работы грузового железнодорожного транспорта за 6 месяцев 2024 г. [Электронный ресурс]. URL: https://railsovet.ru/upload/iblock/d55/rf79k3bsimumbvwe04dufgzqs7w7jlr8.pdf?ysclid=m2vuro8jvf75173296 (дата обращения 08.12.2024).</mixed-citation>
      </ref>
      <ref id="ref4">
        <label>4</label>
        <mixed-citation xml:lang="ru">Рейтинг железнодорожных операторов на контейнерном рынке России по итогам первых пяти месяцев 2024 года. [Электронный ресурс]. URL: https://www.infranews.ru/logistika/zheleznaya-doroga/65324-rejting-zheleznodorozhnyh-operatorov-na-kontejnernom-rynke-rossii-po-itogam-pervyh-pyati-mesyatsev-2024-goda (дата обращения 06.12.2024).</mixed-citation>
      </ref>
      <ref id="ref5">
        <label>5</label>
        <mixed-citation xml:lang="ru">Статистика рынка железнодорожных перевозок // Сайт ОАО «РЖД». [Электронный ресурс]. URL: http:// company.rzd.ru/ru/cargo.html (дата обращения 06.12.2024).</mixed-citation>
      </ref>
      <ref id="ref6">
        <label>6</label>
        <mixed-citation xml:lang="ru">Уровень контейнеризации грузов в РФ остается низким. [Электронный ресурс]. URL: https://www.rzd-partner.ru/zhd-transport/comments/uroven-konteynerizatsii-gruzov-v-rf-ostaetsya-nizkim (дата обращения 06.12.2024).</mixed-citation>
      </ref>
      <ref id="ref7">
        <label>7</label>
        <mixed-citation xml:lang="ru">Уровень контейнеризации грузов РФ ниже, чем в Канаде в 5,3 раза. [Электронный ресурс]. URL: https://dzen.ru/a/ZthYkuNUOCE4dic5?ysclid=m2ugw4ijg268076131 (дата обращения 06.12.2024).</mixed-citation>
      </ref>
    </ref-list>
  </back>
</article>
